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高速分散機為何采用雙導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)好
高速分散機雙導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)采用分析
      分散機機高速運轉(zhuǎn)過程中，如果設(shè)備穩(wěn)定性不好，會產(chǎn)生晃動，極易引起設(shè)備故障和**事故，同時影響分散效果，而采用獨特的“雙導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)”完全可以達到“低故障率、高穩(wěn)定性、高**性”的性能和效果。

      同時，采用這種結(jié)構(gòu)后，在升降過程中，液壓缸的活塞桿、油封因為雙導(dǎo)柱的作用而免于承受側(cè)向力的作用，避免了密封圈在單導(dǎo)柱液壓升降結(jié)構(gòu)中因為側(cè)向力的作用發(fā)生不正常磨損或損壞；活塞桿與油缸內(nèi)園始終保持良好的同心狀態(tài)，杜絕了在瞬間出現(xiàn)偏心間隙的可能性，有效確保液壓油的泄漏問題，有效地預(yù)防和避免了升降故障，并大大提高高速分散機運行的可靠性和耐久性。

      液壓升降 高速分散機 ，其橫梁式動力傳動總成機構(gòu)是一個“頭重腳輕、上大下小”的結(jié)構(gòu)，存在諸多不平衡的因素。在高速分散機的結(jié)構(gòu)設(shè)計中采用雙導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)目的就是為了提高設(shè)備的穩(wěn)定性，如圖所示，其“雙導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)”是指液壓升降機構(gòu)的導(dǎo)向裝置，液壓缸活塞桿與雙導(dǎo)柱形成一個等腰三角形的支撐結(jié)構(gòu)，是一種“三點一面”的支撐結(jié)構(gòu)，確保了橫梁式動力傳動總成機構(gòu)的穩(wěn)定性。而單導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)的單導(dǎo)柱和液壓缸活塞缸所形成的是“兩點一線”式的支撐結(jié)構(gòu)，對橫梁式動力傳動總成機構(gòu)的支撐作用顯然就會差很多。

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